|
1. CAE简介 CAE（Computer Aided Engineering）即计算机辅助工程，广义的CAE应该包括计算机辅助于工程和产品研发的所有方面，但是传统的CAE主要指用计算机对工程和产品的功能、性能与安全可靠性进行计算分析；进而扩充到对未来产品的工作状态和运行行为进行模拟仿真，及早发现设计缺陷，改进和优化设计方案，证实未来工程和产品的可用性与可靠性；并对工程的施工过程和产品的加工、成型过程进行模拟仿真，优化工艺流程，提高工程或产品的质量和生产效率。 CAE起源于20世纪50年代中期。实用的CAE软件诞生于20世纪70年代初期。从1970年到1985年的15年间，是CAE软件的功能和算法的扩充和完善期，到了20世纪80年代中期，国际上逐步形成了数十个商品化的通用和专用的CAE软件。 CAE是工程科学家进行科学和技术研究的三大手段之一，可以帮助科学家揭示用物质实验手段尚不能揭示或很难揭示的科学奥秘和科学规律；同时也是支持工程师进行创新设计的最重要的工具和手段，其应用领域越来越大，已广泛应用于航空航天、汽车、土木、机械、材料分析等诸多领域，成为结构性能分析与仿真的一种非常有效的手段，也是现代设计方法中的一个重要领域。 2. 汽车工业与CAE 汽车工业代表着一个国家制造业发展的水平，它不仅是带动面最广泛的工业，而且是高新技术的最大载体，一般航空、航天领域的高精尖技术只有通过汽车工业才能转化为规模产业，所以汽车工业是或曾是几乎所有发达国家的支柱产业。作为制造业的中坚，汽车工业一直是CAE应用的先锋。CAE技术的应用，有效地推动了汽车制造业的前进；汽车业的需求也极大地带动了CAE。多年来，汽车业的选型趋向一直是CAE技术发展的晴雨表，也是业内人士关注的焦点。 在汽车产品的研发过程中，CAE已经成为设计链中必须的条件，没有CAE分析的设计就不能进入下一个技术流程。新产品开涉及到的疲劳、寿命、振动、噪声等强度和刚度问题，可成熟地在设计阶段解决，这样就可以大幅度提高设计质量，缩短产品开发周期，节省大量开发费用。 2.1. 汽车工业CAE应用分类 CAE分析贯穿了汽车开发的全过程，小到螺栓预紧力分析，大到整车碰撞模拟和整车NVH（噪声、振动和声振粗糙度）分析，CAE分析都发挥了无可替代的优势和作用。CAE分析范围覆盖了结构、流体力学、多体动力学、被动安全、工艺、整机合整车性能等方方面面。概括起来，目前汽车开发过程中的CAE分析主要包括： 2. 噪声、振动与不平顺性(NVH)分析。有限元法除了广泛应用于汽车结构分析外，还可应用于车身内的声学设计，通过车身内声模态与整机模态的耦合，评价乘员感受的噪声，并进行噪声控制。 3. 疲劳寿命与可靠性分析。汽车产品设计已进入有限寿命设计阶段，要求汽车在设计的使用期内整车和零部件完好，不产生疲劳破坏； 而达到使用期后，零部件尽可能多地达到损伤。以求产品轻量化，节约材料和节省能源。 4. 碰撞与安全性分析。汽车模拟碰撞分析的目的就是为了提高汽车被动安全性能。对于汽车被动安全性能的要求，一是在碰撞时，车身结构、驾驶系统、座位等能吸收较高能量，缓和冲击； 二是发生事故时，确保车内乘员生存空间、安全气囊、座椅安全带等对乘员的保护功能，以保证乘员安全并在碰撞后容易进行车外救助和脱险。 5. 气动或流场分析。随着计算机技术的飞速发展， 应用计算流体力学(CFD)方法来预测汽车车身外部流场已成为可能。CFD 在汽车领域中的绝大部分应用都集中于进行汽车外流场的数值模拟。在内燃机的设计和开发中，CFD 已经被作为一种重要而有效的工具加以利用。 6. 汽车的可操纵性分析。车辆的可操纵性分析是指利用整车多体动力学模型，在驾驶人员采用不同驾驶方法的情况下，对车辆的侧倾稳定性进行仿真研究，还可以预测车辆在各种极限条件下的性能。
|
