换轮胎也有大学问 深度探秘F1方程式数据

2014-04-28 00:15 来源:pconline 原创 作者:Wesley 责任编辑:zhangxiaomeng

  【PConline 资讯】谈到体育界的“高大上”赛事莫过于F1方程式赛车了,从参赛车队到车队赞助商,都是相当有实力的俱乐部或企业,观看比赛的观众更是络绎不绝,听着发动机的轰鸣声感受着刺激的比赛过程实在是一种享受。

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换轮胎也有大学问 深度探秘F1方程式数据

  据了解,每辆F1方程式赛车的造价都是很高的,同时比赛对于运动员和车辆来说要求也极高,对于赛车的每一个零部件,甚至是一颗螺丝拧多紧都是有严格要求的,这样的做法不仅保证了驾驶员的安全系数,同时也能够有助于在比赛现场的发挥。

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  说到F1比赛,大家可能会注意到,每辆赛车在比赛过程中,会经常进入维修站进行保养或者修理,其中最常见的就是换轮胎,我们都知道,由于F1赛车车速平均都在350公里/小时左右,因此对轮胎的磨损程度会很大,运动员在比赛过程当中勤换轮胎也是为了保证比赛成绩。每辆赛车进入到维修站以后,为了争分夺秒我们可以看到维修站内的工作人员各自分工,以最快速度换好轮胎。

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  大家可不要小看了F1比赛的那些维修站,其中不仅包含了许多精英,而且在技术层面也是相当先进,大数据也是F1比赛当中首当其冲的功臣,本期笔者就带大家来探秘F1维修站里面的秘密。

  工程师团队成制胜法宝

  曾经有迈凯轮车队的技术人员透露,在F1比赛过程当中,不同的技术人员负责不同的工作内容,对赛车和运动员的数据收集和分析、对比赛当天整个赛况的分析等等都有专人负责,当然,没有工程师的智慧,大数据是无法展现它的极致价值的。

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  每个F1车队的维修站内差不多有12名左右的工程师,这些工程是将会分工,对比赛当时的各种数据进行采集和分析,这项工作十分艰巨,所以每个车队都会有一项额外的资金支持,通过维修站的控制墙与前方支持团队沟通,他们分工非常明确,大部分是负责数据实时分析及决策支持。>>

 

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